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　　大举向机器人零部件赛道转型，也让五洲新春（603667.SH）对资金的渴求度不断上升
。

　　5月19日 ，五洲新春方面发布公告称
，将临时补充流动资金6亿元，补流期限自5月18日董事会审议通过起不超过12个月。

　　此前 ，五洲新春宣布将投资约10亿元布局具身智能机器人和汽车智驾零部件项目 。不过
，今年一季度，五洲新春的业绩表现难言理想 ，实现营收7.22亿元
，同比下降18.83%；归母净利润约为0.31亿元，同比下降18.62%
。

　　投资机构摩根士丹利在今年5月初发布的最新研报指出 ，中国人形机器人产业链已复刻电动车成功路径，2025年吸引全球近半数风投资金
，2050年市场规模或将突破7.5万亿美元。消息一出，包括五洲新春在内的多只“机器人概念股
”应声上涨 。截至5月20日 ，五洲新春股价已经较2025年年底累计上涨近50%
。

　　对于未来业绩增长
，五洲新春董事会秘书彭耀辉在日前举行的业绩说明会上表示，公司将以主营轴承业务为根基 ，在稳固现有市场规模的基础上
，加速向高端化、多元化方向布局，重点瞄准新能源汽车
、人工智能等高端装备领域 ，加大高精度、高可靠性轴承及丝杠的研发 、推广与合作力度
，推动主营产品结构升级，提升整体盈利能力。

　　营收增长乏力

　　公开资料显示 ，五洲新春主营业务为轴承
、精密机械零部件、汽车安全系统以及热管理系统等 。“公司轴承产品涉及领域众多
，重点聚焦新能源汽车及工业轴承新领域，近年积极研发科技工业领域 、大型舰船
、机器人等高端装备轴承产品 ，在航空特种轴承及机器人专用轴承方面有阶段性突破
。”五洲新春方面表示。

　　在2025年年报中，五洲新春方面表示
，公司的新能源汽车球环滚针轴承单月产量200余万套，可满足丰田系汽车海外市场增量需求及国内新能源汽车市场需求 。在热管理零部件方面 ，五洲新春已成功研发热管理系统软管、系统管 、汽车制冷剂流道板及电动汽车热管理系统集成模块阀岛总成等新产品
，逐步完成从热管理系统零部件向系统集成的转型升级
。

　　在当前汽车零部件市场承压背景下，五洲新春相关业务也不例外。Wind数据显示 ，今年一季度
，纳入统计范围的267家A股上市零部件企业归母净利润为207.31亿元，较上年同期下降7.53% 。

　　据2025年年报数据 ，轴承仍然是五洲新春的主力业务
，为公司贡献了超过一半的营业收入，达到18.27亿元 ，同比增长1.95%；热管理系统零部件为第二大业务
，2025年实现营业收入9.19亿元，同比下降2.45%。在毛利率方面 ，轴承产品毛利率约为18.73%，较上年同比增长1.87%；热管理系统零部件业务的毛利率约为12.11%
，同比微增0.41%
。

　　记者梳理发现，近年来 ，五洲新春的年度营收始终徘徊在32亿元左右。2022年
，五洲新春营收已达到32亿元，同比大幅增长32.06% 。但在2023—2025年 ，五洲新春营收分别为31.06亿元
、32.65亿元、33.43亿元
，营收规模虽有所增加，但增速已经开始放缓
。

　　未来 ，包括新能源汽车轴承在内的轴承业务仍然是五洲新春主要聚焦的方向。五洲新春董事长张峰日前在2025年年度暨2026年第一季度业绩暨现金分红说明会上回复投资者提问时表示
，公司依托核心技术，向高端化 、智能化
、精密化方向转型 ，推动产品从传统零部件向核心系统零部件升级
，重点开发新能源汽车零部件，聚焦新能源汽车轴承产品 ，加速推进新能源汽车线控制动、线控转向等核心部件的国产替代进程 。

　　跻身特斯拉机器人核心供应商

　　面对传统轴承业务增长乏力的压力，五洲新春也在积极拓展新的增收渠道
。

　　今年5月8日
，特斯拉在Q1财报会上透露第三代Optimus（擎天柱）人形机器人的量产节点，A股市场“机器人概念股 ”股价瞬间被引爆 ，五洲新