雷克萨斯涨价/雷克萨斯涨价是真的吗

涨价最凶的,赢了降得最凶的!“雷氏大片
”露出“得意的笑”

涨价最凶的雷克萨斯 ，销量不降反升
，赢得市场“得意的笑 ”前不久，雷克萨斯因涨价事件引发了广泛关注 ，众多雷粉在官方微博下表达了不满。然而，令人意想不到的是
，这次涨价事件并未对雷克萨斯的销量产生负面影响，反而促使其销量不降反升 。

2026年二手车涨价

〖壹〗、026年二手车市场确实存在涨价趋势 ，但整体呈现结构性分化特征
，部分车型费用坚挺甚至逆势上涨，而另一部分车型则面临贬值压力
。涨价原因主要有以下三点：政策调整影响：国补政策调整导致新车费用上涨 ，进而推动二手车市场费用上升。例如
，部分消费者因新车费用提高而转向二手车市场，需求增加带动了部分车型费用上涨 。

〖贰〗 、部分车型存在费用波动不过 ，并非所有二手路虎都在涨价。2026年2月初某二手车平台上
，一辆行驶仅100公里的2025款揽胜盛世加长版标价136万，比指导价低6万；同年份
、跑了一万公里的同款车标148万 ，但被网友扒出所谓选装只是标价8000元的脚垫和车衣
。

〖叁〗、近来公开信息未预测2026年二手车市场会出现“暴涨”
，市场仍面临费用下行压力 、库存周期延长等挑战，整体趋势更倾向于“量升价稳
”或结构性调整。费用下行压力或持续2025年上半年国内二手车均价暴跌13% ，创近五年最大跌幅，主要受新车费用战影响 。

〖肆〗、整体走势行业预测2026年二手车整体费用温和下行
，4月已出现全品类普降行情，呈现“量升价跌”特征
。其中1年准新车费用表现突出 ，普遍仅为新车裸车价的68%-75%；年初出现的短期涨价行情已明显回落。

〖伍〗
、借鉴2024年数据
，东北地区二手五菱宏光费用区间为75万-68万元，其中年份较新、里程数少的车辆溢价明显 。预计2026年这一格局仍将延续 ，一线城市及经济发达地区因需求旺盛
，费用可能高于三四线城市；而寒冷地区因车辆损耗率较高，同车况下报价或低于南方市场
。

一边销量下滑,一边车型涨价,雷克萨斯又来测试国人“信仰
”?

〖壹〗 、雷克萨斯在销量下滑的情况下对ES车型涨价 ，此举确实容易引发市场对其是否在测试国内消费者“信仰”的猜测。以下是对这一现象的详细分析：销量下滑明显：根据销量数据显示
，雷克萨斯品牌今年1-6月份的销量总计为14万辆，同比出现了40.1%的下滑 。

〖贰〗
、销量下滑的直接表现2021年9月起 ，雷克萨斯销量连续两个月同比暴跌超50%：10月销量8642台
，同比下滑59%；11月销量12366台，同比下滑50.9%；全年销量29万辆 ，同比下滑8%，为近年来首次下滑
。

〖叁〗、在前段时间的成都车展期间
，除了新车云集看点十足之外，雷克萨斯LM加价50也成了很大的看点。在车展现场 ，有媒体在雷克萨斯展台表示想购买一台雷克萨斯LM
，并要求以119万元的官方指导价提车 。但车展现场的雷克萨斯工作人员表示，119万元是不能提车的 ，近来的行情是加价50万
，最终的裸车费用在170万元左右
。

〖肆〗 、然而，2022年以来销量下滑严重 ，近乎腰斩。今年上半年在国内销量为14万辆
，同比下滑达40.1%，按照此趋势 ，全年销量与以往20万辆的成绩相差甚远
，且这是在部分车型不加价甚至有优惠的情况下取得的 。

〖伍〗
、雷克萨斯确实已从“加价神车 ”跌落神坛，其加价策略因市场环境变化和竞争加剧而失效 ，近来正面临销量下滑和费用体系重构的局面。雷克萨斯曾经的加价“辉煌
”高端车型加价夸张：雷克萨斯LM曾被曝出提车需加价82万，网络上甚至有“加价50万能否购车”的段子
，虽看似夸张，但反映了其加价现象的普遍性
。