凯美瑞是移动的棺材/凯美瑞神车

日本车真的不安全吗?请大家给我点意见好吗?

〖壹〗、真要说起来，所有国产合资品牌车都能算不安全了 ，这要从源头说起
。引进国外车型对国内合资方来说是一大累赘
，正所谓羊毛出在羊身上这笔投产准备费用分摊到每辆合资车上也是很可观的，加上国内购买力人均收入与发达国家的巨大差异 ，所以就需要将整车生产成本降下来
，特别是20万元以下面向大众化市场的合资车型。

〖贰〗 、日本车不安全的说法不一定准确 。国内普遍认为日本车不够安全，主要源于对其质量轻
、钢板薄的误解 ，但汽车安全性需通过科学碰撞测试和车身结构设计综合评估
，不能仅凭主观判断或单一因素下结论
。

〖叁〗、这个问题其实也不是绝对的，甚至也不一定是相对的 ，虽然所有的车型在开发出来之后
，都会经过严格的碰撞测试，按理说从安全性来说应该不会有特别大的差距 ，可是在现实中很多重大交通事故，日系车的确是伤亡率要比欧美系车大一些。

〖肆〗 、从相关的测试来看
，日系车的车架强度和缓冲都不算差的，所以取得的成绩相对也比较优秀 ，至于主动安全主要看配置
，与车皮是没有任何关系的，所以日系车皮薄就不安全的说法是并不准确的 。

〖伍〗
、日本车不安全还有那么多人买的原因是：费用相比欧美车便宜
。耗油少。外观大众化 。“日系车”泛指在日本生产或者在其他地区生产的日本品牌汽车
。日系车凭借其较高的性价比、节油性能 、优秀的做工在全球赢得了较大市场。

〖陆〗
、中国路面上跑的车 ，接近50%都是日本车
，被砸车的人都是没能耐的人，有能耐的人开的车如果被砸了 ，能当场弄死砸车的人都不犯法
，所以，砸车也是看人下菜碟的 。没能耐就不要买日本车
。

凯美瑞和雅阁选哪个更好些

〖壹〗、若看重经济性与长续航 ，凯美瑞更优：0L双擎混动系统WLTC油耗仅5L/100km
，一箱油可续航1000公里，适合日常通勤或长途出行 ，且动力平顺无顿挫感。

〖贰〗 、凯美瑞更耐用 。从动力系统来看，凯美瑞表现更优。凯美瑞的5L自吸发动机搭配8AT/CVT变速箱
，技术成熟，平均故障间隔里程达到22万公里 ，高于雅阁的21万公里
，并且维修成本更低
。而雅阁的5T发动机存在机油增多
、积碳等问题，需要定期维护。

〖叁〗、雅阁：悬挂调教偏硬 ，过减速带时会有明显的震动感传到车厢内
，但座椅的包裹性不错 。凯美瑞：悬挂更软，过减速带时的震动感小很多 ，座椅填充物也更厚实
，提供了更高的舒适度
。油耗和空间：凯美瑞：混动系统表现出色，具有较低的油耗。

〖肆〗 、若追求智能配置 ，新款凯美瑞更合适；若对智能配置要求不高
，雅阁是很好的选取 。以下从外观、内饰
、实用性三个方面对二者进行详细对比：外观方面新款凯美瑞：作为年代改款车型，外观传承旧款设计 ，在细节调整后更具豪华质感
。

〖伍〗、凯美瑞外观稳重，适合中年消费者；雅阁贯穿式尾灯和溜背造型更吸引年轻用户。内饰方面
，雅阁中控科技感强但低配版缺少CarPlay，凯美瑞材质工艺更均衡 。 保值率与费用 凯美瑞保值率66%（中型车第二） ，雅阁紧随其后
。

马自达睿翼,丰田凯美瑞,本田雅阁,日产天籁,铃木凯泽西那个故障率最...

首先
，如果你更注重运动型轿车，要提速 ，要超车
，要激烈驾驶，那就选取睿翼和雅阁。如果你选取舒适 ，偏重商务
，工作需要，全家休闲 ，那就首选天籁
，其次凯美瑞 。

从打车初始阶段到下车使用线上支付车费，画出一个乘客与司机紧密相连的o2o完美闭环 ，最大限度优化乘客打车体验，改变传统出租司机等客方式
，让司机师傅根据乘客目的地按意愿“接单 ”，节约司机与乘客沟通成本 ，降低空驶率
，最大化节省司乘双方资源与时间
。

滴滴打车主要对车辆有以下三点要求：你自己需要有一辆十万以上（有的地域是二十万）的车。车零在三年（有的地域是五年）以内 。驾龄在三年（有的地域是五年）以上。

买欧蓝德的人为什么不多

〖壹〗 、综上所述，欧蓝德销量较低的原因包括售价偏高
、品牌知名度不足、外观设计不迎合所有消费者以及销售渠道有限等
。若要提高销量 ，欧蓝德需在这些方面进行改进与优化
，以更好地满足消费者需求。

〖贰〗 、总的来说，欧蓝德最大的问题就是质量口碑太差 ，朋友们们都不敢买 。下一代欧蓝德必须到来
。如果三菱不能用新欧蓝德再次展现自己
，它的处境将变得更加艰难。

〖叁〗
、不多，它的销量并不算好 ，月均大概是5千辆左右的水平 。作为SUV市场里为数不多提供7座版的车型
，三菱欧蓝德绝对算得上特点鲜明
。隔了十二年后二次国产，国产欧蓝德不仅是对进口版原汁原味复刻 ，还针对国内市场小幅优化，成为合资7座SUV市场里的独苗。

〖肆〗、作为三菱旗下最畅销的车型之一
，欧蓝德定位于紧凑型 SUV，分别有5/7座可供消费者选取 ，而且高配车型还有四驱版
，欧蓝德是以纯越野车底盘为基础打造的，四驱版具备很好的脱困能力 ，同时产品质量稳定性也很好
，近来月均销量在4000左右，表现并不差 。

日系车子怎么样

日系车的油耗空间舒适性人性化等方面做得都很好 ，不能一棒子打死
，有人说买日系车市买工具，买德系车是买机械 ，我觉得说的很合适
，作为代步工具，日系车是不错的选取
。

横向一对比 ，市面上面日系车子技术相对会比较落后一点，但稳定性和可靠性很高
，它们就觉得这个东西比起来，就是可靠性更重要。比如说：丰田的VVT-i技术是早在1995年的雷克萨斯LS上面就已经在用了 ，用得差不多了
，后面才来的 。

虽然说日本的越野会更好一点，但其实是比不过德国的工艺水准的 ，德国的工艺水准在整个世界那也是排名前几的存在
，至于在越野方面没有那么强是因为两国的地理环境不同，在德国不是很用的到越野类的车型 ，这一点是可以论证的
，日本有去专门精心研究这方面的性能如何
。

德系车在操控性和刹车方面要由于日系车，虽说毛病多点 ，但是驾驭感
，安全系数还是可以的。我开这个车变速箱有问题，别管是在市内跑 ，还是在高速跑，我感觉就像一个定时炸弹一样
，变速箱不知道什么时候就失去控制了，这个车不敢开了 ，如果一辆车经常在城市间经所以就放在家里面 。

日本车的安全性并不差
，同等水平的日本车与德国车 、美国车相比，其实并没有很大的差距。在世界碰撞测试中 ，日本车的成绩非常好
，雅阁和凯美瑞在中国的成绩也非常好
。思域的测试成绩相对一般，一些自主品牌汽车和途观L的成绩也很一般。当然 ，我没有鼓吹日本汽车有多安全 。