【凯迪拉克atsl质量问题,凯迪拉克ats问题多么】

16款atsl通病有哪些

〖壹〗 、款凯迪拉克ATSL的通病主要有以下方面：变速箱问题：时速三四十时，会有明显顿挫
、声音或抖动 ，即便更换变速箱油、变矩器
，问题仍可能存在 。解决办法是维修或更换变速箱电脑及内部机械零件，建议每两年或行驶5 - 8万公里更换自动变速箱油 ，3年或行驶10万公里左右更换手动变速箱油
。

〖贰〗 、关于凯迪拉克ATS-L（2016款）常见问题，以下是车主反馈较多的通病汇总
，基于实际案例和维修经验总结： 变速箱顿挫/抖动 表现：低速（20-40km/h）升降挡时明显顿挫，急加速可能出现动力中断。原因：通用8L45变速箱程序标定问题 ，部分车辆变速箱油温过高导致离合器片磨损 。

〖叁〗、凯迪拉克ATSL通病分析 油耗偏高 问题描述：凯迪拉克ATSL的油耗相比同级别车型偏高
，尤其是在城市拥堵路况下，油耗表现更为明显。原因分析：这主要与其较重的车身
、较强的动力输出以及相对不够经济的调校有关
。变速箱顿挫 问题描述：部分车主反映 ，在低速行驶或急加速时
，变速箱存在顿挫感，影响驾驶体验。

〖肆〗、您好 ，这款车型最满意的一点就是
，动力！最不满意的一点，胎噪有点大 ，当然这是凯迪拉克的通病 。

〖伍〗 、凯迪拉克ATSL发动机螺丝确实存在易断的情况
，这是一个真实存在的通病
。故障表现凯迪拉克ATSL配置的LTG发动机，其螺丝断裂问题不仅出现在ATSL车型上 ，在凯迪拉克XT5中也有同样的情况。具体表现为车辆行驶至几万公里，尤其是8万到10万公里左右时
，排气支管螺丝容易自行断掉
、脱落 。

〖陆〗、凯迪拉克ATSL的通病主要是变速箱故障问题，存在反应迟钝 ，时速三四十的时候有明显顿挫和声音或者抖动等毛病
。在经过更换变速箱油 、变矩器后
，依旧会故障。凯迪拉克ATSL变速箱问题已被众多车主举证，并且还有后桥差速器漏油问题 。存在车主们对其投诉和维权的现实问题
。

17款凯迪拉克atsl通病汇总,凯迪拉克atsl重要缺点详解

重要缺点 油耗偏高：相对于同级别车型 ，凯迪拉克ATS-L的油耗表现并不理想。这可能与车辆较重的车身
、动力调校以及驾驶习惯有关 。高油耗可能会增加车主的用车成本
。悬挂偏硬：凯迪拉克ATS-L的悬挂系统调校偏硬
，虽然提供了较好的操控性能，但在舒适性方面有所欠缺。

凯迪拉克atsl还有一个很重要的缺点就是在空室 ，后排空室小
，后排中间凸起太高，基本不可能坐在后排中间 。前座靠背有硬壳 ，腿空不足时后排乘客靠着前面的硬壳很不舒服。大部分消费者看重的大空房
，在这里是无望的
。凯迪拉克atsl除了后排的空空间小，后备箱的空空间也小 ，一家人出行都不知道行李放哪里。

凯迪拉克atsl另一个重要缺点就是在空间上，后排空间小
，后排中部隆起太高，导致后排中间位置基本无法坐人 。前排座椅背面是硬壳 ，后排乘客在腿部空间不足的时候顶着前面的硬壳很不舒服
。大多数消费者看重的大空间在这里是无望了。

油耗偏高 问题描述：凯迪拉克ATSL的油耗相比同级别车型偏高
，尤其是在城市拥堵路况下，油耗表现更为明显 。原因分析：这主要与其较重的车身、较强的动力输出以及相对不够经济的调校有关
。变速箱顿挫 问题描述：部分车主反映 ，在低速行驶或急加速时
，变速箱存在顿挫感，影响驾驶体验。

凯迪拉克ats-l中控屏幕开裂

凯迪拉克ATS-L中控屏幕开裂可能由多种原因导致：产品质量问题 材料缺陷：中控屏幕所使用的材料在质量上存在瑕疵 ，可能导致其抗老化 、抗磨损性能较差 。例如
，屏幕表面的涂层材质不佳，长时间暴露在车内环境中 ，受到阳光照射
、温度变化等影响
，容易出现开裂现象
。

凯迪拉克ATS-L中控屏幕开裂是早期车型普遍存在的质量通病，主要由设计缺陷和材料问题导致 ，需根据车辆状态选取维权或维修方案。开裂原因分析材料耐温性不足车规级屏幕需耐受85℃高温，但凯迪拉克ATS-L的屏幕在夏季暴晒至65℃时即出现热胀冷缩
，导致内部应力集中并引发开裂 。

凯迪拉克ATS-L换屏需通过拆卸原中控小屏并安装适配的大屏总成实现，操作需谨慎并准备对应工具 ，建议非专业人员联系售后或改装店处理
。

故障集中的车型与场景早期部分进口车型（如ATS-L、CT6老款）曾出现电容屏触控失灵 、低温环境下反应延迟等问题
，但已通过厂家OTA升级或售后技术 bulletin 解决；第三方汽车故障统计数据显示，2023年凯迪拉克大屏故障投诉主要集中在2款前的车型 ，占比不足品牌总投诉的8%。

凯迪拉克ATSL车主聊这车通病,降价七八万后你会买吗?

〖壹〗
、凯迪拉克作为一线豪华品牌
，其售后服务相对完善 。在购买前，可以了解当地经销商的售后服务情况 ，以便在购车后享受更好的服务保障。考虑性价比 在降价七八万后
，凯迪拉克ATSL的性价比得到了显著提升
。如果你对费用比较敏感，且认为这款车的通病在你的接受范围内 ，那么此时购买无疑是一个划算的选取。

〖贰〗、凯迪拉克ATSL的通病主要是变速箱故障问题
，存在反应迟钝，时速三四十的时候有明显顿挫和声音或者抖动等毛病 。在经过更换变速箱油 、变矩器后 ，依旧会故障
。凯迪拉克ATSL变速箱问题已被众多车主举证，并且还有后桥差速器漏油问题。存在车主们对其投诉和维权的现实问题 。

〖叁〗、生产成本控制：随着原材料费用
、人工成本等生产成本的上升
，凯迪拉克可能需要优化其产品线以降低生产成本
。停产ATS-L并推出新款车型可能有助于降低成本并提高盈利能力。

〖肆〗、车内异响：部分车辆在中控台 、车门或座椅等部位存在异响问题，这可能是由于装配工艺或零件松动导致的 。重要缺点 油耗偏高：相对于同级别车型 ，凯迪拉克ATS-L的油耗表现并不理想
。这可能与车辆较重的车身
、动力调校以及驾驶习惯有关。高油耗可能会增加车主的用车成本 。

凯迪拉克atsl车门内侧生锈

生锈原因分析有用户投诉凯迪拉克ATS-L车门内侧爆漆生锈
，认为工艺太差，这表明车辆在制造过程中 ，车门内侧的防锈处理可能存在不足
。另外
，锈是从胶条底部往外锈的，说明车门内侧的密封胶条与车身连接部位可能存在缝隙 ，使得水分、湿气等容易侵入
，在长期使用过程中，这些水分与金属部件接触 ，引发氧化反应
，进而导致生锈。

凯迪拉克ATSL左前门出现上不了锁的情况，可能由多种原因导致 。机械故障方面 门锁机构损坏：频繁开关车门 、外力撞击等可能致使左前门门锁内部的零件磨损
、变形或损坏。比如锁芯可能被异物卡住无法正常转动 ，从而不能完成上锁动作
。

通病 变速箱异响：部分车主反映，在行驶过程中
，特别是低速换挡时，变速箱会发出异响。这可能是由于变速箱内部零件磨损或装配问题导致的 。刹车异响：刹车系统在某些情况下会发出尖锐的异响 ，尤其在冷车启动或雨天行驶时更为明显
。这可能与刹车片材质、刹车盘锈蚀或刹车系统调整不当有关。

检查一下锁止器是否动作
，如没有动作，很可能是中控系统线路接触不好；如果有动作 ，就可能是锁的机构阻力大
，可能的原因一般是生锈；也有可能是门锁电动机锁扣位置移动，只需调整一下就好了；再一个原因就是门锁电动机坏了 、拉力不够 ，需要换电动机 。